春季我国的西北、华北、东北以及中原地区常出现风沙天气。由于春季地表解冻，土质松散，草木还不茂盛，此时冷空气活动比较频繁，在我国的北方，特别是沙漠、黄土高原地区常有风沙形成，对航空飞行影响很大，严重时会危及航空飞行安全，应当引起航空飞行、空管部门以及乘客的警惕。
    风沙是大量尘土、沙粒被强风卷入空中使能见度小于10千米的现象。能见度在1--10千米之间称为扬沙，能见度小于1千米时为沙尘暴，能见度小于500米时为强沙尘暴。风沙来临时常常是狂风大作、飞沙走石、天昏地暗，能见度急剧转坏，有时甚至只有几十米，严重威胁航空飞行安全。
    在风沙中飞行，由于能见度恶劣，飞行人员看不见地标，容易造成飞机迷航和着陆困难。七十年代初，有一次巴基斯坦一架波音707飞机在我国新疆某机场着陆时因遭遇强沙尘暴袭击导致飞机摔在跑道上。在国际和国内航空史上，都曾多次发生因风沙影响导致严重飞行事故的案例。在风沙天气中，沙粒之间以及沙粒与飞机之间常因摩擦而产生静电效应，可使无线电通讯和无线电罗盘受到严重干扰。大量沙粒可进入飞机发动机和机体内部，会造成机件磨损、油路堵塞、电接触不良等一系列机械或电气故障，甚至会打坏发动机涡轮叶片，对飞机性能造成很大威胁。如果飞机防护措施不当，容易造成飞机故障而导致飞行事故。另外，风沙除了造成机场能见度恶劣，影响飞机的正常起飞和降落外，风沙天气还常伴有大风、颠簸，形成综合性的复杂气象，给航班飞行带来一定的困难，因此必须要慎之又慎。